スポーツバイクを初めてみたいけど、わからない事が多い…。
どんな自転車があって、どうやって選ぶの？そしてどんな楽しみ方があるのか、わかりやすくご説明します。
スポーツバイクってなんだろう！ ～一般車とスポーツバイクの大きな違い～
圧倒的な重量差
ホームセンターや日常多く見られる一般車は重量が平均して20kg近くあります。
それに比べてスポーツバイクは最も重いモデルでも重量は約14kg!
そしてロードバイクで一番軽い車体ですと重量は7kgを切ります。
スポーツバイクは女性が片手で持ち上げられる軽さのものもあるので、持ち運びも容易です。
車体が軽くなるだけで、漕ぎ出してからの加速感が変わってきます。つまりより少ない力でスイスイ進んでいくのです！
女性向けモデルはこちら
タイヤの太さや違いも様々！走るシチュエーションで選ぼう！
舗装路を走るために特化したロードバイクのタイヤの細さは2cmちょっと。10円玉の直径ほどです。これによって路面との接地面が少なくなり、滑るように走ります。
また山の中を走るために特化したMTBに付いているタイヤは幅約4〜5cm。表面にも凹凸があることで悪路や雨の日でもしっかりとしたグリップして滑りにくい設計になっています。走る場所や、天候などによってタイヤを選べる楽しさもあるのがスポーツバイクです。
ギアの数が豊富にある。
一般車にみられるギアは3段変速だったり、もしくは変速機能すらないものがあります。
スポーツバイクになると車種にもよりますが、フロントのギアは２段か３段、そしてリアのギアは最大11段にも及びます。ギアの選べる数が圧倒的に多いのです。
短く平坦な道のみを走らないスポーツバイクにとって、ギヤの使える選択肢が多いということは様々なシチュエーションに応じて、その場その場で必要とするギアが選べるということです。
これもスポーツバイクならではの特徴といえます。
低速でも高速でも、登りでも向かい風が強い日だって、ギアを使いこなせば常に快適な走行が可能です。
様々な目的に特化した車体が豊富にある
自転車の形やサイズは違えど、一般車は概ね全般が“平坦で短い道を低速で走行すること”を目的に作られていますが、スポーツバイクは車種によってそれぞれの目的に特化した設計がされています。
エクササイズ、週末のちょこっとサイクリング、山の中を走ってみたいなどの様々な要望と目的に会わせた自転車を取り付けることが出来きます！
そして目的に合わせた部品類を自転車に取り付けることで、オンリーワンの自転車を作ることが出来ます。
BEX ISOYAの取り扱いバイクはこちら
自転車はこんな素材で出来ている！～TREKの素材の秘密に迫る～
自転車のフレームを構成している材料は大きく分けて2種類あります。
まずはTREK独自の軽量アルミニウム、Alphaアルミニウムです。
フレーム形成にもっとも適している6000番台のアルミをベースに、軽量性、耐久性、強靭性をハイレベルで融合したTREK独自のアルミニウムです。
パイプの肉厚を自由自在に設定できるハイドロフォーム成型等をはじめ、ＴＲＥＫ独占技術のアルミ二ウム加工技術でライダーをサポートします。
次はＴＲＥＫ独自のカーボンフレーム製造方法であるＯＣＬＶ製法で成型されたＯＣＬＶカーボンです。
ＯＣＬＶとはOptimum Compaction（最適な圧縮）Low Void(低空隙）を意味します。
軽量性、剛性、柔軟性を高次元で併せ持つカーボンフレームを作るために、カーボンとレジンの配合を最適化して、さらにカーボンの積層内の空気含有率を１％未満に抑えています。
ロードバイクでは５つのレベルに分かれているＯＣＬＶカーボンですが、すべてのグレードにおいて最高レベルのカーボン素材、カーボン技術、最先端航空宇宙産業テクノロジーを駆使して製造されます。
またＭＴＢにおいても各カテゴリーにあわせ強度、耐久性、軽量性をバランスよく持たせることで、カーボンが持つ最高の乗り味を激しいオフロードでも躊躇なく体感できます。
トレック独自のカーボン製造方法であるOCLVは、USAで製造されたカーボンのみに採用されている。OCとはOptimum Compaction（最適な圧縮）を意味し、軽量かつ強度のあるカーボンフレームを作り出すために、カーボンとレジンの配合を最適化しそれを計算された圧縮率で成形されます。ＬＶとはLow Void(低空隙）を意味し、カーボンの積層内の空気含有率を1％未満に抑え強度を上げることに成功しています。これは航空宇宙産業で使用されるカーボン空隙率をも上回ります。
OCLV700・600シリーズカーボンは、レジンの配合率、ラグジョイント部をさらに高度なレベルに高めている。世界最高のカーボンフレームであり、ハンドメイドにてアメリカ国内で生産されています。
走りたい場所はここだ！～目的別車種選び～
スポーツバイクは大きく分けると基本となる3つの車種に分けられます。
それぞれの車種の特徴を把握することで、使用用途や目的に合わせた車種選びができます。
1：ロードバイク
～最も速く、そして長い距離を快適に走る快速バイク～
・ドロップハンドルという特殊な形状のハンドルを装備しています。
疲労がたまって体を起こしたい時や、向かい風が吹く中走行する時など、シーンに応じて大きく分けて3つの握る場所が用意されているハンドルです。これによって上半身に疲労が溜まりにくくなります。
・3つの車種の中で一番細いタイヤをつけて走行します。舗装された路面を走行することに重点が置かれ、軽量でかつ軽快性をあわせもっています。
タイヤの幅はすごい細いですが、しっかりと空気をいれるとパンクは起こりにくいです。
・全車種の中でもっとも軽量な車種です。上位クラスのモデルは女性が簡単に片手で持ち上げることが出来るほど軽い自転車です。
またその軽量性から高い巡航性能を発揮するのもこの車種です。
・またモデルによっては泥除けや前後にツーリング用の荷台を装備できるので、1泊2日等のロングツーリングにも最適です。
2：クロスバイク
～多用途に何でもこなすフィットネスバイク～
・ハンドルが一文字の形状をしており、操作性が良く、自転車を操りやすいです。街中や市街地を走行するには最適なハンドルです。
・ロードバイクよりは上半身を起こして走行することができるので、周囲をより広く見ながら走行することができます。
・タイヤの幅はロードバイクとMTBの中間のタイヤ幅で、全天候型のシティライド向けのタイヤが装着されています。
これにより通勤・通学から週末のフィットネスまで幅広く対応できます。
・お買いものにも便利なフロントバッグや通勤荷物を乗せるリアキャリアーも装着できるので、身近なスポーツバイクとして親しんでいただけます。
3：マウンテンバイク（以下MTB）
～路面を選ばず楽しく走れるオフロードバイク～
・ハンドルは一文字ですが、クロスバイクよりもハンドル幅がより広く設計されています。未舗装路を走破する上で安定したハンドリングを可能にします。
・3つの車種の中で一番太くゴツゴツしたタイヤを装着しています。これにより路面を選ばずあらゆる場所を走破できます。
ぬかるんだ道や市街地の段差などもきにせず走れます。
・MTB最大の特徴がサスペンションと呼ばれるショック吸収機構です。障害物を乗り越えた時にタイヤが浮かずに路面を追従する機構がサスペンションです。これにより安定した走行が可能になり、また未舗装路を走る上での安全性も向上しています。
BEXISOYAで自転車生活をスタートさせよう！～BEXISOYAでの自転車購入の流れ
まず気軽にBEXISOYAにご来店下さい。
まずはTREKの自転車をご覧になって頂くところからスタートします。当店のスタッフが分かりやすくご説明します！
TREKと同様に、私達は創業当時から対面販売でお客様に自転車を提供してきました。
それはお客様一人一人に合わせた調整、セッティングをすることで、安全かつ快適に自転車に乗って頂きたいからです。
お客様がどのように自転車生活を楽しみたいのか私たちにお聞かせ下さい。
TREKが誇る豊富な車種ラインナップの中から使用目的に合った１台をご提案させていただきます。
自転車通勤を始めたい、日頃の運動不足のために週末のフィットネスで使いたい、買い物ついでにサイクリングを楽しみたい等、どんなことでも良いので我々スタッフにご相談下さい。
車種やグレードの違いのご説明や、試乗のご提案などもさせて頂きます。
乗る自転車が決まったら、今度は自転車のサイズを決めましょう。
スポーツバイクは洋服等と同じように、１つのモデルに複数のサイズを展開しています。また女性用モデルも豊富にラインナップしております。
自転車生活満喫中！～BEXISOYAのお客様の声～
関根 和弘様
当時＜いそや＞との付き合いは、思い返せば30年「店は人」を今も実感させてくれる。
骨折した弟のリハビリ用に買った某ロードマン。自転車なんて買い物や駅に行くだけの足のはず。
しかしこいつでカメラを入れたリュックを背負い大好きな鎌倉まで自分の力で行けて大感激！すぐに自分用のランドナーを購入し更に行動範囲を広げた。
さらに社長の勧めに迷いながらも第一回西湖ロードレースにランドナー改で出場。
驚天動地の異次元体験でレースにハマり蔵王・三宅島・鈴鹿サーキット等巡り仲間も増えた。
特にトライアスロン神奈川選手権は25年連続出場で表彰も！いそやと自転車が縁で結婚もした。
生活に合わせ自転車との付き合い方も変わったがISOYAとの付き合いは、まだまだ続きそうです。
自転車購入は十指に余るが、未だに夢のマドンは買えていない（笑）。
